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亿咖通速度,中国智能汽车定局者?_汽车

点击次数:0  更新时间:2020-10-28 01:12 

亿咖通速度,中国智能汽车定局者?

在"互联网汽车"的概念在几年前被提出之时,我们见证了越来越多的汽车开始装备大尺寸的屏幕,甚至于一块不够,有了第二块,第三块,甚至第N块。彼时,有无数的人提出一个问题,我们究竟需要汽车上拥有多少块屏幕?并没有答案,但显然越来越多的厂家开始冷静下来思考,"对啊,我们需要多少块"。

当全世界的汽车发展方向被"新四化"三个字定义之后,智能汽车的概念再次被反复提及,"什么是真正的智能汽车?"各家车企和科技公司有着不同的技术路线,但显然,我们并没能看到准确的答案。只是知道,能够与网络实现交互,执行一定的语音指令,这样是智能汽车的雏形,但距离真正的智能还很遥远。

AI=人工+意识/自我/思维

插一句好玩的事儿,未来留给所有人想象的空间,但野蛮生长漫天发散从来不会是事情成功的助力,而是灭亡的先兆。在5G商用消息一出时,无数的人在聊5G的未来,随后却被转而成了某些获利的手段,我的5G工程师朋友不为所动,直到今年早些时间的5G标准正式落地,一切才开始加速发力。

行业,需要规则和标准来倒逼规范,亦或者是在已经明确的阶段,由先进者所带领。

人工智能,被聊了无数多次,关于汽车的人工智能,此前行业中一直在落地层面聊的是"学习能力""感知能力""执行能力",却很少有人硬气的提及"计算能力"。

原因并不飘渺,中国汽车半导体产业并不强大,尚没有具备一定市场地位的专业车用半导体厂商,从2018年开始,很多企业开始提及车规级芯片,但背后的大佬总归是英特尔、恩智浦、联发科们。

亿咖通速度,中国智能汽车定局者?

同样,如今的华为也被越来越多人所熟悉,尤其是前几天40发布会上,余承东那句"目前华为处于非常艰难的时刻",背后不仅仅是半导体之争、操作系统之争,更是构架之争、算力之争、处理器优化与深层次协作之争。

掌握智能,需要"运算+互联网",这个观点被吉利控股集团战略投资、独立运营的汽车智能化科技公司-亿咖通科技CEO沈子瑜,在多种场景下提及过多次。

如今,车轮滚滚向前,亿咖通开始迈入下一个层面。

让运算成为优势=苹果、华为

10月20日,亿咖通科技(ECARX)与Arm中国共同出资成立的芯擎科技在武汉正式发布,芯片战略开始发力的背后,将是它运算优势的建立开始。

所谓智能汽车的车规级芯片,即便在全球市场,相比于智能手机领域也存在明显的技术代差(5-7年左右),一方面是优秀的车规级芯片少,另一方面则是行业的不成熟,多数企业选择发力某一个或两个领域,但亿咖通不然。

亿咖通速度,中国智能汽车定局者?

根据其战略,亿咖通科技与Arm中国共同出资成立的芯擎科技将分别带来:E系列车规级数字座舱芯片、AD系列驾驶辅助处理器、V系列全栈AI语音芯片、M系列汽车微控制器,四个层面分别对应更好的车内视听等使用体验、智能驾驶甚至自动驾驶能力、语音对话场景、学习与逻辑提升空间以及其他层面的性能优化。

亿咖通速度,中国智能汽车定局者?

很多企业说过,"软件定义智能XX",这个XX可以是汽车、手机、制造等等,但这样的前提是,行业的算力处于同一水准,当有苹果、华为这类企业打破了传统的算力瓶颈之后,一切的规则则会重新定局。

亿咖通速度,中国智能汽车定局者?

根据目前所掌握的消息,预计到2024年,亿咖通的AD系列芯片产品将率先应用在吉利、领克等车型上,采用ARM高频率多核处理器,实现图像视频检测、识别、分类,具备PCIE4.0算力扩展能力,配合GPU,FPGA,NPU等接口AI算力单元。

亿咖通身上的速度,则是方向的被认可

创新芯片产品=芯擎科技,车载软件、车载系统、智能汽车体验=亿咖通科技,两者的融合是智能座舱+驾驶的整体打通。

虽然各家企业的技术路线不同,但显然行业会第一时间给出相关的反馈与初步答案。在芯擎科技发布后的第6天,10月26日,亿咖通科技(ECARX)正式宣布完成A轮融资,融资额13亿人民币,投后估值破100亿人民币。本轮由百度领投,海纳亚洲创投(SIG)跟投,融资资金将用于汽车芯片创新产品,投入高精度地图、自动驾驶技术研发,以及企业的国际化进程。

预计2020年底,亿咖通科技将正式成立欧洲研发中心,面向欧美市场提供技术及平台服务能力。

写在最后:

2016年,亿咖通科技制定联合+自主定义车载芯片的突围路径,推进对车载芯片的研发,如今E01芯片已经应用在吉利汽车车型上,并带来算力优势;

2019年12月,亿咖通科技全球首款全栈AI语音芯片流片成功,预计2020年将达到量产,并进行车规认证实现车规芯片SOP;

目前,亿咖通科技为吉利汽车深度定制开发的GKUI拥有超过220万4G在线用户,并预计以每年100万以上的用户量持续增长;

目前,亿咖通科技完成为吉利汽车集团旗下的吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车的40多款车型提供智能网联服务。

上述的一切,是如今的它所完成的推进,背后可验证的是企业的创新+执行能力,且随着A轮融资的完成+芯擎科技创立+全球化战略的进一步拓展,我们再回到正文开始的定局者话题上。

当某一行业的在发散式快速成长时,需要有相关的规则实现定义,亦或是有优秀的企业用先进技术拉升行业标准,本田的Vtec如此、宝马的N系列如此、苹果和华为例子如此。眼前的亿咖通科技、芯擎科技,预计也会如此。